处处是商机？电动车上路挂牌引发新卖点 电动车市场竟发展微商,,有接送孩子需求的人们

　　开学后，有接送孩子需求的人们又开始购买电动自行车，购置过程中，人们发现电动车的速度降下来了，稳定性也提高了。在相关部门进行专项治理之后，电动车市场逐渐规范。但规范的过程中还是有一些问题。本报记者近日多渠道调查走访了现有的电动车销售市场，发现确实有多家电动车销售网点已经停业，但是号称随时上牌的电动车在速度设计上还是有超速的情况，关门歇业的电动车销售店还有一些地下售卖，甚至改成了微商，而网上电动车售卖更是没有安全保障。

　　“国标、能上牌” 成为推销新卖点

　　"55、25、48"，这是记者四天走访十几家电动自行车销售点时，听到的最多的数字。金沟河路一家自称经营了快十年的电动车销售门店里，老板向记者推销店内车辆时，戏称他对这一串数字背得比他媳妇儿的生日还熟悉。“我自己是哪天生的都经常忘，媳妇的生日偶尔忘，这个标准可是烂熟，每天都反复在嘴里唠叨!”

　　这三个数字出自工信部等部门制定的《电动自行车安全技术规范》，新国标对电动车最大限速为25公里/小时，限重为55公斤，电池不超过48伏，作为强制性国家标准，将于明年4月15日起正式实施。北京市治理超标电动车的配套政策也考虑了实际情况--市内的电动自行车数量巨大且多数超标--北京施行不符合国家标准的电动自行车3年过渡期政策，过渡期满后，超标电动自行车不得上道路行驶。

　　“不符合这个条件的，现在我们都不卖了，今后也不会再进货。”八角北路上，电动车销售门店的经营者看记者在看墙上挂着的大型电动摩托车海报，很遗憾地告诉记者，那款车已经不再销售，“您看看现在的新款吧，都是国标，从我这儿买完，骑上去旁边的交通队，分分钟就能上牌!充足电也都能跑六、七十公里，还都是锂电池，自重轻，自己用还是挺方便的。”

　　玉渊潭南路上，紧挨着两家电动车店，两家店主也都表示店里80%以上都是国标车，买完后马上上牌照或者等两年再上牌照都可以。“你放心，在我们店里买的车，保证你骑在路上没人拦你，不会罚款。不符合国标的，还有一点以前的库存，展厅里没有。哪敢摆出来卖呢，其实还有3年的时限，可是查的这么严。我们现在都自觉地提前执行国家标准啦。”

　　这种“自觉”在清华西门一家电动车销售店的销售人员看来也是一种顺应时势。清华西门的马路对面，有七、八家电动车店扎堆经营，这里也成了著名的电动车销售一条街。记者走访时发现，多数门店还都在经营，但也有一两家已经关门歇业。“不符合标准的车辆，必须都‘砍’了，你不把那些‘砍’了，你家店就得关门了。”这位店员往旁边努努嘴，示意记者看周边关门歇业的几家店，“那都是被查出来的，少卖点钱肯定比关门强吧。

　　在北京严查电动车之后，关门的不仅仅是这一两家门店，记者按照线索去探访的紫竹桥北电动车店和五棵松路东北口的电动车门店也都已经关门歇业，门店原址上已经更改为其他商业网点。西直门南小街曾经著名的电动车车行也已经锁上了大门，门脸上原有的门店名称、标牌都已经被铲掉。

　　这几家关张的门店并不是个案。根据北京市工商部门9月初的通报，截至8月23日，北京市工商部门共检查线下电动车经营主体24652户次，累计关停无照经营主体204户，下架违规电动车(含商户自行下架)9536辆……

　　躲避检查 部分门店“关门营业”

　　虽然检查非常严格，但记者走访时也发现，部分经营者跟主管部门玩起了“猫捉老鼠”的游戏，门店虽然关门了，但却照旧“营业”，只不过把销售对象改成了熟客为主，把销售渠道改成了

多文娱乐（erwenqiang.net）简评：有接送孩子需求的人们又开始购买电动自行车，购置过程中，人们发现电动车的速度降下来了，稳定性也提高了。在相关部门进行专项治理之后，电动车市场逐渐规范。