奔驰奥迪大裁员是怎么回事?奔驰奥迪大裁员意味着什么?,,是什么原因造成了这个

奔驰奥迪大裁员

近期，全球范围内各主要汽车厂商陆续宣布裁员计划，汇总各方数据显示，未来几年，全球汽车行业裁员规模将超过8万人，新一轮裁员潮已经形成。

是什么原因造成了这个现象，汽车行业究竟怎么了?

CNBC 叶文多：

全球汽车行业的新一轮裁员潮已经到来。仅仅在过去一周，德国两大汽车巨头戴姆勒和奥迪宣布的裁员总量就接近2万。这些裁员主要集中在德国、美国和英国，但增长较快的经济体也没有完全幸免，主要汽车生产商们也在缩减当地的业务规模。

德国汽车工业协会总裁也向媒体们作了最新预告 汽车行业工人即将迎来寒冬。他表示，德国汽车行业的裁员幅度将在明年更加显著。这一轮汽车行业的裁员潮是由多重因素共同造成的。

电动化趋势

威胁传统汽车行业工作岗位从市场环境上来看，英国脱欧的动荡，主要经济体国际贸易摩擦继而拖累世界经济增长，以及共享出行技术和应用的不断普及，都对汽车需求面带来冲击，并扰乱了汽车生产环境。在行业内部，电动化的趋势也在不断颠覆汽车市场。

首先，全球汽车销售正在以金融危机以来的最高速度下滑。

国际评级机构惠誉11月发布报告预测，今年全球汽车销量将减少310万辆，这比2008年的表现还要糟糕。作为欧洲汽车工业的火车头，德国汽车产量自2018年中期峰值以来已经减少了18% 。

另一方面，电动化趋势也在威胁传统汽车行业工人的饭碗。通用汽车今年关闭了三座工厂，为研发新车节省资金。出于类似的目的，梅赛德斯 奔驰上周宣布裁员1万人。奥迪也在近期宣布将裁减9500名员工，以节省约60亿欧元，用以投资电动汽车。

据德国主要汽车工会IG Metall(五金工会)预测，到2030年，德国将会消除7.5万个制造传统汽车发动机和变速箱的工作岗位。该工会同时呼吁，各汽车公司和相关政府部门能够通过退休和再培训等方式来帮助解决汽车行业的失业问题。 

值班主任：田艳敏

奔驰奥迪大裁员是怎么回事

路虎奥迪大裁员是为啥回事？近日，奥迪、宝马、戴姆勒（路虎控股方）在近期集体逐渐了全球性裁员潮。而各家答案的裁员充分理由，也出人意料地不一致——升级转型智能电动化。 全球性大裁员 只为智能电动化 戴姆勒在一份郑重声明表致示，该公司计划中在2022年不过将裁员如果1万人，是加之“其他汽车行业内正基本处于有史半年以来最大的升级转型里”，为更节省约有14亿欧元的后续资金，用于智能电动化升级转型。1万人的裁员目前规模极其于其全球性员工多数约的十五分之一，倘若戴姆勒员工多中每三十个就将他裁掉一人。不仅如此，郑重声明相关数据，该该公司现在与工会达成一致相关协议，包含继续扩大事先已退休计划中，人员提供合同结束，并大大减少10%的管理方面工作的人员。 奥迪当然同时宣布，计划中于2025年前在德国全球裁员9500名员工多，极其于员工多数约的15%，并精简优化在德国的两大长老要大型工厂，以节约时间60亿欧元的成本支出，用于智能电动化升级转型。 宝马也同时宣布计划中到2022年裁员5000至6000人。对此，宝马官方回应称，裁员的目地是“尽力使集团控股专心专注于将来的不断发展等效率明显全面提升”，另外，该公司将再继续在自动完成驾驶汽车和智能电动其他汽车等新兴领域招募工作管理人才。 德国其他汽车三it巨头“BBA”戴姆勒、路虎、宝马五家该公司裁员高到数万人，节约时间的成本支出超过数百亿欧元，将全投往智能电动化中。中仅奥迪最近计划中在五年内去投资120亿欧元，具体的内容投入资金到电气产品化目前市场进行不断发展。 为了自己升级转型智能电动化，不惜血本全球性大裁员，纯智能电动之路讲真就这么多花钱多吗？ 其实不是智能电动化花钱多 而是BBA升级转型花钱多 事实上纯智能电动车实际上并其实不是这样的花钱多的新项目，恰好恰好相反，而加之其成本支出比较昂贵、核心技术比较又简单，这才催生出了一批批内行人的造车新各方势力，要在智能电动车目前市场平刘海一杯羹。 再说智能电动化并其实不是？花钱多，到底为什么戴姆勒、路虎、宝马不惜血本全球性大裁员，也要更节省超百亿欧元巨款后续资金进行智能电动化升级转型？ 事实上，智能电动化亦或许不花钱多，但是戴姆勒、路虎、宝马升级转型花钱多。 也是德国车企三大it巨头，戴姆勒、路虎、宝马曾在传统式燃油车新兴领域的明显优势在升级转型这段期间将更成了拖后腿，由于了升级转型费及最让人瞪目结舌的直线上升。 事实上还有其他汽车智能电动化升级转型必然的结果带来什么的成本支出尾盘拉升除此之外，戴姆勒、路虎、宝多马裁员节约时间的巨款成本支出，也将缺憾升级转型这段期间目前市场销量增长放缓带出来的利润率下滑，而这而对还基本处于头部目前市场的三一车企而言如果说将是一笔更大的数字相。 这样的其实，而对戴姆勒、路虎、宝马的智能电动化升级转型之路，亦或许讲真很花钱多，虽然为毛么要多种方式裁员节约时间成本支出？不多种方式除了不同方式吗？ 这是是因为庞大的规模物力资源成本支出老早是中国国际车企的拖油瓶，再在加智能电动成产工作流程与传统式燃油车成产工作流程在众多小环节存有区别，比似发目的动机大量制造小环节就将已取消，取而带而电控成产，而这要去培养全面掌握电控大量制造核心技术的新员工多、遭淘汰全面掌握发起处理机制造的老员工多。 的确，全球性大裁员背后不光仅是节约时间成本支出，还是它一场员工多上层去旧迎新型的“清洗后”，为升级转型智能电动化在物力资源层面做好提前准备。 以上全部便是三可生活君为各位带来什么的全其它内容了，衷心希望各位喜欢喜欢，更多最新最受关注新鲜资讯，尽在66休闲游戏网，请观注。

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