丰田中国召回雷克萨斯等45万辆车,,

丰田中国召回雷克萨斯等45万辆车

9月17日，国家市场监管总局连续发布了四条有关召回的公告，其中三条涉及丰田和雷克萨斯，总召回车辆达到了454017辆，而召回原因依然是高田气囊带来的安全隐患。

此前最早在2014年，丰田等相关方面已经启动了高田气囊问题的召回，这次属于二次召回，以彻底解决带有致命安全隐患的气囊问题。

高田早在2017年就破产了，但是算上丰田和雷克萨斯的这波召回，今年以来因为高田气囊问题国内召回数量已经超过了140万辆，去年这一数字更是高达174.9万辆。

而在全球范围内，早在2017年，因为高田气囊问题而召回的车辆累计就已经达到了1.2亿辆。

高田气囊虽然最终以破产方式了结了自我，但其问题背后的发生原因值得反思。

长期以来，车企的核心供应链形成的小团体，垄断了行业创新，甚至能够在某种程度上决定车企的产品或技术创新。他们在把持高端零部件市场的同时，排除异己，打压任何可能威胁到自身地位的其他供应商，在某种程度上这些零部件巨头已经和主机厂的利益实现了高度捆绑。

这种产业形态在一定时期内提升了上下游产业链的协同，也展示了高效，但是当它越来越趋于封闭时，弊端开始显现。其中最大的问题就是在品质和技术创新方面开始懈怠，甚至是提供不合格产品，高田气囊就是这种现象的典型反映。

与之类似，神户制钢作为雷克萨斯的顶级供应商，本来应该秉承后者的 匠人精神 ，结果却在2017年出具了虚假数据报告，提供未达标定数据的产品。这些都让丰田和雷克萨斯等主机厂蒙羞。

现在，高田气囊导致丰田和雷克萨斯召回45万辆车再次表明，供应链的创新以及开放势在必行。

丰田中国因气囊安全隐患召回雷克萨斯等45万辆车

9月17 日，五家丰田中国诉状同时宣布主动召回雷克萨斯、威驰及钟状等45万几辆车，根本原因是其他汽车气囊存有生命安全隐患。对此，丰田直言，中约44万几辆车是是因为装配线了高田成产的忘带容易干燥剂的硝酸铵其他气体再次发生器，生命安全气囊围绕他气体再次发生器，因为再次发生十分破损情况，由于残片飞出损伤车中人员，存有生命安全隐患。约1万7辆这车加之供给量商成产作业中员直接处理方法不当，存有未选择正确充填体点火了药情况，由于空气流动囊在工作……时因为没法正常工作围绕。丰田直言将为主动召回的车辆行驶免费享受需要更换符合标准的空气流动囊。

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FM974珠江经济台:：气囊存在安全隐患9月17日， 三家丰田中国公司因气囊问题召回雷克萨斯、威驰及花冠逾45万辆车。丰田表示，其中约44万辆车是因为装配了高田生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时气体发生器，可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全 ​

Vista看天下:：气囊存在安全隐患17日， 三家丰田中国公司因气囊问题召回雷克萨斯、威驰及花冠逾45万辆车。丰田表示，其中约44万辆车是因为装配了高田生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时气体发生器，可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全隐 ​

青岛交通广播FM897:：气囊存在安全隐患9月17日， 三家丰田中国公司因气囊问题召回雷克萨斯、威驰及花冠逾45万辆车。丰田表示，其中约44万辆车是因为装配了高田生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时气体发生器，可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全 ​

财经网:：气囊存在安全隐患9月17日， 三家丰田中国公司因气囊问题召回雷克萨斯、威驰及花冠逾45万辆车。丰田表示，其中约44万辆车是因为装配了高田生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时气体发生器，可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全 ​

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