为什么特斯拉被骂的那么惨四月还是卖了2万多辆？
四月明明6000多台好吗
不知题主数据来源？是否准确？据此分析，特斯拉引人关注的维权事件发生在4.19，也就4月后面10天才会影响特斯拉销量，特斯拉3月卖出3万多辆，如果4月比3月少卖1万多辆，说明维权事件影响还是很大的，等于4月后10天机乎没有销量。与特斯拉粉丝所说：销量大增完全相反。
特斯拉销量暴跌，是可以预料的结果，完全是特斯拉咎由自取，特斯拉最大的问题是不能正视消费者的合理诉求，处理投诉事件推诿、拖拉、甩锅、傲慢。同时，特斯拉涉嫌存在设计或品控缺陷导致车辆幽灵加速、预防碰撞报警、紧急自动制动系统逻辑错误等问题。面对这些问题，特斯拉从来没有正视、从来没有检讨自己的 产品，反而采取抹黑维权女车主，抹黑竞争企业，转移视线的攻关手段，引起人们的极大反感。而特斯拉粉丝状告维权车主的闹剧更是将这种反感推向高潮。这两天，又出现以特斯拉车主名义发文，上演特斯拉车主受到种种不公待遇的苦情戏，还是继续抹黑维权女车主，恐怕很难获得人们同情，因为戏演的太过。
另外，特斯拉环境感知系统并不可靠，对自动制动系统的功能说明有两个版本，一个说只对80公里以下时速，移动物体有可靠的探测能力，另一个说法是对8～150公里时速的运动物体才能可靠探测。不管哪一种情况属实，都说明特斯拉环境感知系统水平不高。在此基础上建立的自动驾驶技术并不可靠。也说明，特斯拉再走苹果的路线，就是用低水平的硬件降低成本，用强大的算法，弥补硬件的不足。但问题是汽车不是手机，手机影响体验没有多大危害，汽车却是人命关天。
特斯拉要想夺回市场，就要认真倾听消费者的诉求，不断改进产品质量和可靠性。杜绝虚假宣传。学习一下本田处理CRV机油增多问题的经验。CRV当年因为机油增多，销量急剧下降，CRV迅速推出召回全部问题车辆，改进发动机设计，并对改进前发动机实行终身质保。很快消除了消费者顾虑，目前高居SUV车型销量榜首。
麻烦你拿出2万多销量的数据，别说卖国外的也算？ 那可不止2万
我国每年交通事故数十万起，死亡十万多人。每天就数千人，什么车也不可能保证不出事故，特斯拉事故是车还是人的原因至今为止也没有定论。特斯拉的自燃率只有燃油车的五分之一。事故率也远低于同价位燃油车以及其他品牌的电动车。理智的人不容易被带节奏的舆论左右
卖了这么多？太可怕了。开特斯拉的人就越多了，但特殊培训再教育的车主现在没有几个啊！太危险了，路上看见特斯拉，还是躲了吧，就怕躲不过。
马斯克去年年底可是说了今年销量要达到2000万辆！
我们姑且不说4月份的2万销量大部分是出口，即使全算上今年估计全球销量也不可能达到100万辆，也许相比去年会有所提高，但是和国产汽车销量差远了！现在已经可以下判断马斯克又在吹牛了，不过马斯克吹多了也无所谓了。
马斯克通过不断敛钱就是为了新能源和星链。
新能源在美国因为共和党的强烈反对所以发展非常有限，在欧洲受传统车企的阻击已经注定毫无作为，在中国随着国产汽车的崛起也注定了步履艰难，现在已经可以下判断马斯克的新能源已经胎死腹中。
星链受技术限制无法提速到5G水平，并且因为美国生产卫星速度有限，而中国已经开启了卫星生产线，那么马斯克的星链计划必然被中国分一杯羹，而随着世界都在积极发展5G及以上基站，马斯克的星链可以盈利但想改变世界就不可能了，星链无法替换旧有网络只能成为一个补充。
比尔盖茨、乔布斯、扎克伯格都有硬茬的成绩，那就是其项目都帮助美国完成产业升级，现在中国很多人非常崇拜马斯克，但是其项目都无法帮助美国完成产业革命，十年后马斯克就会被淘汰，因为他没有足够的成绩来帮助美国完成产业升级，十年后就会有新的科技明星推出自己的项目，那时所有人就会一起炒作这个话题来将旧有产能的资金转投进新项目中。
最后这些崇拜者注定会失望了，最多十年马斯克就销声匿迹了，而不像比尔盖茨那样即使被替换还是被人记住，因为当初他们完成了自己的使命而被真正封神。
特斯拉整体销量比3月少了一万多辆，主要原因是因为多数销量发生在争议之前。维权发生时间是4月19日，发生强大争议时间在4月20-23日之间，所以从4月19号开始特斯拉基本没什么销量。所以可以看出网上水军的提车记有多假了
因为骂的人都是不开特斯拉的人
四月特斯拉是6000多辆好不好？？两万多辆是国产车宏光MINI
4月是不是以前的订单？还是4?️接的订单？